速度与激情6

中国车企欧洲建厂生产150万辆汽车！经济学家泼冷水 欧洲可能沦为组装地_我的网站

一 |     8月25日消息，据Carscoops报道，研究机构Global Mobility预测，到2035年，中国品牌汽车在欧洲的年产量将达到150万辆。    8月25日消息，据The Information报道，苹果已经为蒂姆·库克举办卸任告别派对，这场活动举办于8月23日，恰好是库克担任苹果CEO满15周年的前一天。     欢送活动选址Apple Park园区内的Caffé Macs餐厅，约200名人员到场参与，OneRepublic乐队到场进行现场演出。而今年比亚迪、零跑、奇瑞等品牌在欧洲的产量预计约9万辆，2030年将增至100万辆，扩张速度远超外界预期。         多位行业及公司内部重要人物现场致辞致敬，其中包括乔布斯遗孀劳伦·鲍威尔·乔布斯、前苹果COO Jeff Williams、服务业务负责人Eddy Cue，以及即将上任的新任CEO约翰·特努斯（John Ternus）。     需要注意的是，库克并不会彻底离开苹果，9月1日正式卸任CEO之后，他将出任公司执行董事长。    中国车企扎堆欧洲建厂，首要原因是绕开高额进口关税，目前落地名单已经排得很长，比亚迪即将在匈牙利投产并计划增设西班牙工厂，奇瑞旗下欧萌达和捷酷在西班牙生产。     新岗位下库克会减少公开曝光，主要协助处理部分公司事务，重点包含对接全球各地政策制定者。    零跑即将借Stellantis西班牙萨拉戈萨工厂造车，吉利则通过与福特合作在瓦伦西亚生产。    不过欧洲立法者并不打算让这份红利白白送出，他们正推动《工业加速法案》（IAA），准备对在欧生产车辆的欧洲零部件比例设置配额。         即将接任CEO的特努斯自2001年就加入苹果，2021年起担任硬件工程高级副总裁，9月的秋季iPhone新品发布会，将是他出任CEO之后主持的首场重大产品发布会。

二 |     该法案今年3月由欧盟委员会提出，要求电动汽车除电池外的零部件价值至少60%至70%产自欧盟，才有资格获得补贴和公共采购资格。

三 |     苹果内部人士透露，本次管理层交接的核心原则是保证业务延续，不会大规模改动现有策略，库克的行政助理也会继续留任，为新任CEO特努斯工作。         

四 | 荣鼎集团的格雷格·威廉姆斯指出，要获得Made in Europe认证，包括电池在内的大部分零部件都得在本地生产。

五 |     那么像比亚迪这样垂直整合程度较高的品牌，就必须重新评估这些投资是否值得。         

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Published on:04:07:22